Kratite svoje putnike, čak i ako su piloti

Kratite svoje putnike, čak i ako su piloti
Članak Sadržaj:
  • Obavezno izvještavanje
  • Neiskusni putnik
  • Pilot-putnik
  • Jeste li ikada stigli u mali avion ili helikopter s pilotom koji nije dao dobar sigurnosni brifing? Ili možda ste bili drugi pilot, zajedno s vožnjom i nisu bili sigurni tko će upravljati tim letačkim dužnostima tijekom leta.

    Za iskusnog pilota ili putnika s iskustvom u više tipova zrakoplova, predbilježno izvješće vjerojatno nije vrlo velika stvar. Za druge, ipak, nedostatak unaprijed obavijesti može izazvati zbunjenost, nelagodu i strah, čak i među najopuštenijim putnicima. I u najmanju ruku, odsutnost kratkog letenja može ostaviti putnike i pilot-putnike koji su inače udobni u zrakoplovu zbunjeni zbog njihove uloge na tom letu.

    Neki su putnici dobro skrivali svoju nesigurnost o leti u novom avionu i iznijet će povjerenje bez obzira na to što su u pitanju i jesu li udobni ili ne; drugi će fizički pokazati tjeskobu i govoriti. Bez obzira na to, želite da svaki putnik bude potpuno udoban u vašem avionu od samog početka, zbog čega je važan putnički brifing. Dok se vaše brifing mijenja ovisno o razini udobnosti i iskustvu vaših putnika, nemojte u potpunosti preskočiti.

    Svatko će se bolje osjećati ako se dade profesionalni sigurnosni brifing.

    Obavezno izvještavanje

    Postoje određeni elementi koji bi trebali biti uključeni u putničkim brifingom. FAA preporučuje - i mandate za određene operacije - da tijekom priopćenja budu pokrivene barem sljedeće stavke (koje se lako pamte kraticom SIGURNOST):

    • Sjede, pojasevi i pušenje
    • ir i toplinske opcije
    • FUgroživač
    • Exits, Emergencies i opremu
    • Traffic i Talking
    • Ynaša pitanja

    Neiskusni putnik

    Pored gore navedenih stavki, ako imate neiskusni putnik s vama, pobrinite se da pokrivete mnoštvo drugih stvari koje su specifične za vaš let. Za veći dio, više znanja koje će imati putnici, to će biti ugodniji. Evo nekoliko stvari koje biste mogli razmotriti kada pokrivete svoje putnike:

    • Kako ući i izlaziti iz zrakoplova
    • Pridruženi savezni propisi o zrakoplovstvu za određeni let, kao što je uporaba sigurnosnih pojaseva, sigurnosni pojasevi za djecu, uporaba dječjih mobilnih telefona ili sterilna pravila kokpita.
    • Postupak sigurnosti na zemljištu kao što je boravak u blizini propelera prilikom ulaska i izlaska
    • Kakvi su lokalni vremenski uvjeti
    • Ono što bi mogli čuti na radiju ako slušaju
    • Što će navigacija značiti, ili kakav bi pristup mogao izgledati u zračnoj luci
    • Što bi trebali učiniti ako se počnu osjećati bolesnima
    • Sve zanimljive što bi mogli očekivati ​​da vide kao znamenitosti ili poznata mjesta.

    Pilot-putnik

    Imati drugi pilot u zrakoplovu s vama ne oslobađa vam potrebu za kratkim opisom. Iako bi oboje mogli biti upoznati s zrakoplovom i lokalnim područjem, kada letite s drugim pilotom, posebno je važno da se međusobno upoznate o podjeli odgovornosti. Tko će biti zapovjednik pilota? Hoće li pilot u komandi promijeniti ako dođe do opasnosti? Hoće li jedan pilota promatrati promet, a drugi prati radio? Tko će biti na kontrolama tijekom kojih dijelovi leta?

    Što se događa ako se netko od vas ne slaže s drugima kada je riječ o donošenju odluka o zaustavljanju goriva, kašnjenju ili poduzimanju radnji radi kružnog kretanja vremenskih uvjeta? Nije neuobičajeno vidjeti da se piloti ne slažu o tome kako je loše vrijeme, jesu li vjetrovi dovoljno slabi da se sleti na drugu pistu, čak i gdje se parkirati kad dođete do vašeg odredišta. Određivanje svih tih stvari unaprijed će pomoći letu glatko, tako da vaša pažnja nije usmjerena na ove stvari tijekom leta.

    Pobrinite se da vaš pilot putnik u stvari bude upoznat s postupcima izvanrednog izlaska iz zrakoplova i budite sigurni da nema sumnje o tome tko leti avionom tijekom normalnih ili nenormalnih događaja. Ako je jedan od vas sigurnosni pilot, a drugi trenira IFR pristupima, primjerice morate biti sigurni da imate sustav za pozitivnu razmjenu kontrola i izbjegavanje sudara.

    Jedna konačna misao: Temeljni putnički kratki put ne zahtijeva FAA samo u određenim slučajevima, već će postaviti ton profesionalnosti na početku leta, a posebno je važno ako postoji tendencija da operacija postane casual, pa iako biste bili u iskušenju da prekršite SIGURNOST brifinga zbog vremena ili zato što ne želite da vaš pilot-putnik sjedne preko njega, razmislite dvaput o tome kako to radiš. Postizanje brifinga uspostavit će atmosferu za let od početka, a želite da bude sigurnost.